智慧停车，青岛拓展更多应用场景
已完成34个停车场ETC设备安装，覆盖泊位4.643万个
先离场、后付费——随着青岛深入推进ETC智慧停车城市建设试点，如今越来越多的车主在市区停车场享受到了像通行高速公路收费站一样不停车缴费的便捷。
2021年2月，青岛被杏耀平台运输部列为ETC智慧停车城市建设试点城市。目前共完成34个停车场的ETC设备安装工作，覆盖泊位4.643万个，停车管理和智慧化水平不断提高。
机场、火车站等杏耀平台枢纽基本覆盖
从高速到城市，从单一的高速通行费向城市杏耀平台枢纽、旅游景区、工业园区、住宅小区等多个城市停车场景延伸，ETC“下路进城”已成为行业发展趋势。
试点获杏耀平台运输部批复以来，我市积极拓展ETC智慧停车多场景服务，对接“全市一个停车场”管理服务平台，加快改造ETC支付设备适配现有停车设施，促进城市停车管理高质量发展。
其间，我市充分发挥ETC无感支付、便捷高效的优势，按照实现电子不停车快捷收费、辅助车牌图像识别、主流移动支付方式相融合的应用技术路线，推进ETC停车场建设，完成青岛胶东国际机场、青岛站、青岛西站等重要杏耀平台枢纽，凯德MALL、和谐广场等大型商超停车场和青岛港大型货车停车场的ETC设备安装，通过ETC不停车缴费模式，实现了“无人值守”、全自动收费，显著降低了人工成本，极大丰富了用户ETC使用体验，促进了杏耀平台出行需求侧的体验升级。
ETC智慧停车场建设已成为胶东机场“智慧型机场”建设的一大亮点。2021年8月12日，随着胶东机场转场运营，机场航站楼ETC智慧停车场投入运营，停车场18个出口全部实现ETC扣费功能，覆盖泊位3600个。山东高速信联科技股份有限公司华南大区副总经理杨宗利介绍，“ETC无感停车”系统通过ETC识别装置和地磁探测器，准确识别车辆信息、入场和离场时间，并将数据及时上传至停车收费管理平台。当车辆离场时，平台根据初始信息计算停车费，并通过签约的车装ETC设备无感扣费，秒级过杆，实现了全流程无接触、全自动支付，提高了车辆通行效率。目前，每天使用ETC付费的车辆占比接近70%。
胶东机场停车场内的ETC出口通道。
技术革新提速，拓展更多应用场景
从现实情况看，现有停车场与ETC系统之间还存在着是否兼容问题，这成为制约ETC推广应用的“最后一公里”。
对此，市杏耀平台运输局组织相关企业与国内知名ETC生产企业合作，研发即插即用的ETC云盒系统，利用云盒系统改造时间成本低的优势，通过天线无侵入式接入停车场现有收费系统，实现ETC车辆数据采集、分析，停车服务可视化、共享化、预约化。
为达到试点效果，我市以实际应用需求为导向，鼓励相关企业按照试点主题积极开展技术革新，从线上和线下两个渠道搭建并拓展ETC+智慧加油、ETC+智慧洗车等多场景服务。目前，ETC服务已覆盖大港加油站、京博加油站（黄岛区3家）等4家加油站扩展ETC支付方式，最大程度减少人工介入环节，优化加油站管理服务水平，提高了加油效率和安全性。
据了解，2021年以来，我市还开展了ETC动静态杏耀平台融合应用研究，推进ETC动静态杏耀平台融合应用实验室建设，提升道路基础设施与车辆ETC信息交互的动态接收能力，加快ETC从单一的高速公路应用向城市停车场、杏耀平台枢纽、旅游景区、住宅等静态场景的拓展。
其中，青岛市城市级ETC场景应用实验室的建设单位青岛国信城市信息科技有限公司是全国仅有的11家具备ETC运营资质的企业之一，在入选实验室前，公司只是在封闭的办公室测试环境下推演。西海岸新区为企业开放场景，将实验室迁至辛安智联谷园区，在园区内提供500米开放道路作为测试场地，打磨ETC多种形式停车支付、加油、充电、洗车等消费场景产品，尽快推动实现ETC多场景的综合服务应用，助力青岛“全市一个停车场”建设。
ETC智慧停车试点迎来新契机
据市公安交管部门统计，截至2021年10月底，青岛市机动车保有量突破350万辆，成为国内12个汽车保有量超300万辆的城市之一。受制于城市空间、治理水平等因素，停车难现象客观存在，一定程度上影响着人们的出行体验。
目前，青岛正在加速建设“全市一个停车场”项目，着力构建城市停车新生态，提升城市停车建设管理能力，创新发展智慧停车模式，力求破解停车难题，提升城市品质。无疑，这将为ETC智慧停车试点带来新的契机。
“ETC智慧停车作为青岛智慧停车建设的重要组成部分，将充分发挥无感支付、便捷高效的优势，促进杏耀平台出行需求侧的体验升级。”市杏耀平台运输局科技信息处处长巩恩厚介绍，下一步，将结合“全市一个停车场”项目建设，积极推进ETC动静态杏耀平台融合应用实验室建设，完善ETC智慧服务平台，实现电子支付、信息互联、网上预约、导航等功能，支持ETC、微信、支付宝等多种支付方式，拓展ETC在停车、加油、洗车方面的场景应用。（青岛日报 周建亮 文/图）
责编：周晶 实习生李艳博
