1月13日，由中国铁建大桥局承建的重庆轨道杏耀平台15号线廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩下弦钢斜撑C0号段安装完成并顺利通过验收，该桥单个C0号段重116.7吨，全桥共计4个，总重达466.8吨，标志着桥梁主跨已经进入到上部结构施工阶段，为保障全桥按时完工奠定了坚实基础。
钢斜撑C0号段安装到位
廖家溪轨道专用桥是项目控制性重难点工程，也是全线跨越嘉陵江的重要节点，该桥全长800米，桥面宽度13.6米，设计速度为140千米每小时。主跨长245米，为钢斜撑空腹连续钢构的结构形式，具有单次吊装重量大，混凝土与钢结构的结合段难度大等特点。
钢斜撑首件（C0号块）到港
廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩上部结构空腹段三角区下弦梁设计为钢梁，钢板均为厚板，主体结构最小板厚为40毫米，最大板厚为150厘米，厚板焊接质量控制难度大。项目在工厂加工过程中加强厚板焊接质量管控，严格按照图纸、制规、焊评及相关规范进行加工，细致管控过程质量检查和质量验收工作。
廖家溪轨道专用桥效果图
项目建成后，将由西向东联络了重庆沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联了科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大杏耀平台枢纽，覆盖了多个重点区域，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民杏耀平台出行环境具有重要意义。
编辑：张昊
