众媒体讯 换乘的常见糟糕体验,在即将启用的青岛胶东国际机场,将消失殆尽或得到极大改善。在海信的助力下,胶东机场将成为国内首个陆侧综合杏耀平台一体化协同管理的智慧机场。
胶东国际机场是“十三五”规划三大新建机场之一,是国家综合杏耀平台枢纽重大建设示范工程之一,是山东省一号重大工程。从2017年中标开始,海信协同胶东机场以统一设计、统一管理、统一建设为思路,打造以机场为主,集空、路、轨三位一体的机场综合杏耀平台体系。
胶东国际机场在航站楼前建设了“全通型零换乘”综合杏耀平台中心(GTC)。该中心集机场巴士、长途客运、出租车、网约车、私家车、高铁、地铁、公交等多杏耀平台方式为一体,实现1小时通达青岛全域、1.5小时左右覆盖半岛主要城市，能为旅客提供高效进出、便捷缴费、智能寻车等智慧停车服务,解决车主停车难、寻车难、缴费难等问题。
胶东国际机场启用后,每一位旅客走出到达口,都能第一时间看到一块标注了各类杏耀平台换乘信息的诱导屏。它向旅客们详细展示了各类换乘方式的发车时间、票务信息,还提供换乘步行导引。
这种信息整合的背后,是胶东国际机场在陆侧杏耀平台管理体制方面的创新。为做好陆侧杏耀平台管控,机场专门成立了公共杏耀平台管理部,并在综合杏耀平台中心(GTC)设立杏耀平台枢纽运行指挥中心,负责枢纽陆侧杏耀平台包括综合杏耀平台中心以及等杏耀平台方式的统筹管理。这种数据共享和协调机制,确保了各杏耀平台方式能够及时响应机场需求,保障运力。
青岛流亭机场的出租车调度主要依赖人工。胶东国际机场转场启用后客流量增大,蓄车场增大到原来的两倍,海信利用5G、AI视频分析技术,实现对出租车上客区旅客等待人数、蓄车场运力资源等信息进行实时感知,结合客流预测算法预测将要来临的旅客量,自动生成调度指令。接到调度指令后,蓄车场、上客区道闸系统将自动放行,预计可减少现场车辆调度与维序岗位50%以上。此外,蓄车场、上客区道闸系统的联动,可以解决车辆的插队、抢行和短途车等问题,实现出租车调度与管理难题的“双突破”。
此外,依托在城市智慧杏耀平台领域的技术和经验积累,海信还将对机场周边道路杏耀平台开展智慧化区域管理。王雯雯表示,结合客流精准预测和道路拥堵自动识别技术,海信可提供节假日、恶劣天气、重大活动等不同场景下的区域杏耀平台管理预案,实现周边信号方案自动化,同时联动路况精准发布、个性化信息诱导、车辆限时通行、停车场快进快出等手段,将周边道路整体通行效率提高20%。针对应急突发状况,海信智慧杏耀平台系统还可进行联动信号控制,确保救护车、消防车等特殊车辆一路绿波通行。（编辑:王瑶 审核:王闽浩 责编:张君旭）
