1月28日，重庆轨道杏耀平台15号线二期16标迎来新节点，继2023年12月8日物流园北站～井口站区间TBM段右线贯通后，区间左线又顺利贯通，标志着物流园北站～井口站区间实现双线贯通。“这是建设单位、上级单位大力支持，热情督导，参建员工齐心协力，团结奋斗的结果，也是项目部守正创新，采用信息化管理发挥保障作用的效力”。中铁建重庆轨道杏耀平台15号线二期16标项目部经理阮超说道。
重庆轨道杏耀平台15号线二期物流园北站～井口站区间TBM段左线长1979.78m，区间隧道采用平板式单层预制钢筋混凝土管片衬砌，管片外径8.5m、内径7.7m，环宽1.8m。区间下穿兴胡兴洛既有铁路线及桩基、深回填土段，最大坡度为1.8%，施工环境复杂，安全风险性大，技术要求高，施工难度大。
视频监控
为确保区间TBM盾构施工顺利推进，中铁建重庆轨道杏耀平台15号线二期总承包部和16标项目部采用信息化、智能化手段加强对盾构施工安全、质量、进度、风险等方面管控，运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控，实现对地表沉降数值、TBM掘进姿态、注浆质量等的数字化管控，有力保障盾构施工安全和质量。在掘进过程中，地面监控室密切关注盾构机土压、掘进速度、刀盘扭矩、推力等参数。严格控制好盾构机掘进姿态、管片拼装质量和注浆饱满度，确保盾构机安稳顺畅掘进，实现节点目标。
编辑：张昊
