1月28日,重庆轨道杏耀平台15号线二期16标迎来新节点,继2023年12月8日物流园北站~井口站区间TBM段右线贯通后,区间左线又顺利贯通,标志着物流园北站~井口站区间实现双线贯通。“这是建设单位、上级单位大力支持,热情督导,参建员工齐心协力,团结奋斗的结果,也是项目部守正创新,采用信息化管理发挥保障作用的效力”。中铁建重庆轨道杏耀平台15号线二期16标项目部经理阮超说道。
重庆轨道杏耀平台15号线二期物流园北站~井口站区间TBM段左线长1979.78m,区间隧道采用平板式单层预制钢筋混凝土管片衬砌,管片外径8.5m、内径7.7m,环宽1.8m。区间下穿兴胡兴洛既有铁路线及桩基、深回填土段,最大坡度为1.8%,施工环境复杂,安全风险性大,技术要求高,施工难度大。
视频监控
为确保区间TBM盾构施工顺利推进,中铁建重庆轨道杏耀平台15号线二期总承包部和16标项目部采用信息化、智能化手段加强对盾构施工安全、质量、进度、风险等方面管控,运用“互联网+BIM”技术,依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控,实现对地表沉降数值、TBM掘进姿态、注浆质量等的数字化管控,有力保障盾构施工安全和质量。在掘进过程中,地面监控室密切关注盾构机土压、掘进速度、刀盘扭矩、推力等参数。严格控制好盾构机掘进姿态、管片拼装质量和注浆饱满度,确保盾构机安稳顺畅掘进,实现节点目标。
编辑:张昊